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1° Arrivo a Mestre, la terraferma di Venezia
Arrivo a Mestre. L'area di Mestre è collegata con Venezia tramite il Ponte della Libertà, costituito da due ponti affiancati realizzati in epoche differenti: il ponte ferroviario del 1846 e quello stradale, inaugurato nel 1933. Mestre si trova in una posizione strategica e non è da meno alla sua vicina più illustre, in quanto vanta innumerevoli angoli di pregio, che vi consigliamo di scoprire. La centralissima Piazza Ferretto, dominata dalla medievale Torre dell'Orologio, è fiancheggiata da trattorie e bar all'aperto, e per questo è chiamata il "salotto" di Mestre. Da non perdere sono anche il Palazzo Podestabile, realizzato nel 1466 per ospitare il Podestà e il Capitano di Mestre, e il Parco S. Giuliano, il polmone verde della città, affacciato sulla laguna ed esteso per circa 700 ettari.
Sistemazione hotel
2° Sui pedali nel fascino della laguna Nord di Venezia e il litorale veneto
Da Mestre raggiungete l’isola del Tronchetto in bici o in treno; da qui prendete il traghetto per il Lido e poi la motonave che vi porta a Punta Sabbioni, dove inizia il vero e proprio percorso in bici. È una tappa molto appagante, che costeggia tutta la laguna Nord di Venezia: pedalate infatti con il mare alla vostra destra e la laguna a sinistra. Vi consigliamo di effettuare la breve deviazione che porta agli antichi borghi di Lio Piccolo e Mesole, lungo una strada molto panoramica che vi consente di ammirare il tipico paesaggio lagunare, fatto di barene e acque basse. Se siete fortunati, potreste persino scorgere dei fenicotteri rosa! Proseguite poi per arrivare al Lido di Jesolo, vostra meta odierna. A seconda della disponibilità delle strutture ricettive, in alternativa il pernottamento può essere a Caorle, nel qual caso continuate a pedalare lungo il fiume Sile e poi seguendo il litorale, punteggiato da casoni da pesca. Bellissimo il colpo d’occhio all’arrivo a Caorle, con il suo santuario della Madonna dell’Angelo proiettato in mare. Da non perdere una camminata sul lungomare, dove ogni anno gli scogli sono arricchiti da sculture di pregio create da scultori di diverse nazionalità.
Sistemazione hotel, Pasti colazione, Bici 40/65 km, Transfer traghetto - tot. 1h
3° L’entroterra veneto, sulle tracce di vestigia romane e veneziane, fino a Portogruaro
Oggi lasciate la costa adriatica e vi dirigete verso l’entroterra. Il percorso si snoda lungo tranquille strade di campagna e attraversa una terra particolarmente ricca d’acqua, dove argini e isolati casolari disegnano un piacevole paesaggio. Consigliamo una visita al museo archeologico di Concordia Sagittaria: con il nome romano di Iulia Concordia, questa cittadina venne fondata nel 42 a.C. presso l’incrocio della Via Annia con la Via Postumia. Proseguite poi fino ad arrivare a Portogruaro, dove vi sistemate per la notte. L’origine del nome della città deriverebbe dalle gru, uccelli tipici delle paludi, che anticamente caratterizzavano il territorio, e il prefisso Porto deriva invece dall’antico porto commerciale fluviale ormai in disuso. Il periodo di massimo sviluppo economico e artistico della città fu durante il governo della Repubblica di Venezia: sontuosi palazzi gotici e rinascimentali rimangono come prestigiose testimonianze di quegli anni. Per concludere la giornata, fate una passeggiata nei pressi del vecchio mercato del pesce con i caratteristici mulini.
Sistemazione hotel, Pasti colazione, Bici 60/40 km
4° Verso est, alla scoperta di borghi antichi e testimonianze di un glorioso passato
Prosegue la vostra pedalata verso oriente, attraverso campagne e piccoli abitati fino a incontrare il fiume Tagliamento, che con il suo placido corso fa da confine tra Veneto e Friuli Venezia Giulia. Il Tagliamento è lungo 170 km ed è considerato l’ultimo corridoio fluviale morfologicamente intatto delle Alpi. Dopo una pausa presso l’antico abitato di Precenicco, attraversate il bel ponte ciclopedonale sul fiume Stella e vi dirigete verso la costa del mare Adriatico. Vi consigliamo la deviazione per Marano Lagunare per assaporare un buon piatto di pesce! Dopo aver passato il borgo medievale di Strassoldo, raggiungete infine Aquileia, colonia romana fondata nel 181 a.C. e oggi uno dei più importanti siti archeologici dell’Italia settentrionale. La zona archeologica romana e la basilica patriarcale, che conserva straordinari mosaici, sono stati dichiarati Patrimonio Mondiale dell’Umanità. A seconda della disponibilità delle strutture ricettive, in alternativa il pernottamento può avvenire a Palmanova. Città fortezza costruita dai veneziani nel 1593, Palmanova è chiamata la città stellata per la sua pianta poligonale a stella con 9 punte. La città fu concepita soprattutto come macchina da guerra: il numero dei bastioni e la lunghezza dei lati furono stabiliti in base alla gittata dei cannoni del tempo.
Sistemazione hotel, Pasti colazione, Bici 60/70 km
5° L’ultimo tratto di costa italiana tra castelli arroccati e arrivo Trieste
La tappa di oggi è ricchissima di luoghi da visitare e di paesaggi da ammirare. Appena lasciata Aquileia attraversate il fiume Isonzo, teatro di storiche battaglie, e ne seguite il corso quasi fino alla sua foce, che ospita una riserva naturale dove pascolano i cavalli bianchi di razza Camargue. Se volete, potete seguire la deviazione per visitare la bellissima Grado e proseguire poi verso est, fino ad arrivare a Monfalcone, città affacciata al punto più settentrionale del Mar Mediterraneo. Continuate in bici fino al castello di Duino, da cui si gode una stupenda vista sulle ripide pareti rocciose a strapiombo sul mare. Ha inizio ora la parte più panoramica della tappa, che vi porta al bianchissimo castello di Miramare, costruito a metà Ottocento per volere di Massimiliano d’Asburgo, arciduca d’Austria. Infine fate il vostro ingresso trionfale a Trieste: città ponte tra l’Occidente e il Centro Europa, possiede caratteri sia mediterranei che mitteleuropei. Questi ultimi si rilevano soprattutto dall’architettura dei suoi edifici e dagli ampi viali e piazze. Il suo porto fu il principale sbocco marittimo dell’Impero Asburgico. Simbolo della città è l’affascinante piazza Unità d’Italia, la più grande piazza d’Europa che si affaccia sul mare: si apre da un lato sul Golfo di Trieste ed è circondata da eleganti palazzi.
Sistemazione hotel, Pasti colazione, Bici 70/50 km
6° Lungo la costa slovena, sull’ex ferrovia Parenzana, fino a Pirano e Portorose
Tappa di media difficoltà, per la presenza di alcune brevi ma impegnative salite. Potete decidere di uscire da Trieste in bici, facendo attenzione al traffico, oppure in motonave, con un breve transfer da Trieste a Muggia. In ogni caso, dopo aver lasciato Trieste, raggiungete il confine sloveno in località Rabuiese, da dove inizia una stupenda pista ciclabile ricavata lungo il tragitto dell’ex ferrovia Parenzana. Inaugurata nel 1901, questa ferrovia, con i suoi 123 km di sviluppo, è stata la più lunga linea a scartamento ridotto costruita dall’Impero Austro-Ungarico. Arrivate così a Capodistria (Koper in sloveno) e successivamente incontrate l’abitato di Isola, che in origine era proprio un’isola dell’Adriatico settentrionale. Colonizzata per la prima volta dai romani, passò poi sotto il controllo di Venezia, la cui inconfondibile architettura è ancora perfettamente visibile nel centro storico. Poco dopo aver attraversato la zona delle saline di Strugnano, vi aspetta un favoloso percorso a picco sul mare per raggiungere l’incantevole cittadina di Pirano, collocata sulla punta della penisola omonima. La città vanta pregevoli esempi di architettura medievale e una ricca eredità culturale derivante dal lungo dominio e influenza di Venezia. Infine, seguendo il tortuoso lungomare, arrivate a Portorose (Portoroz in sloveno), vivace città balneare e stazione termale dal XIX secolo.
Sistemazione hotel, Pasti colazione, Bici 45 km
7° Sulla strada per Parenzo, tra vigneti, uliveti e cittadine sul mare
Lasciate la città di Portorose e iniziate a pedalare verso sud, sempre lungo la ciclabile Parenzana, che ora si addentra nell’entroterra. Poco prima del confine croato, vi consigliamo di visitare le saline di Sicciole (Se ovlje in sloveno), le più settentrionali del mar Mediterraneo, che fanno parte di un affascinante parco naturale protetto dall’Unesco. Entrati in Croazia, arrivate all’abitato di Buje, costruito sulla sommità di un colle ai cui piedi passava la via Flavia dell’antica Roma. Il suo territorio è interamente coltivato a vite e ulivo con una produzione d’eccellenza. Proseguite poi fino a Cittanova (Novigrad in croato) che rimase legata alla Repubblica di Venezia fino alla sua caduta nel 1797 e in seguito seguì le stesse sorti delle altre città istriane, passando sotto il dominio austriaco, francese e italiano, fino alla Seconda Guerra Mondiale. Vi consigliamo la deviazione per la grotta di Baredine, dove potete visitare cinque sale ricche di stalattiti e stalagmiti, e persino un lago sotterraneo, situato a 60 m di profondità. Arrivate infine a Parenzo (Pore in croato), termine della ferrovia parenzana e anche del vostro viaggio in bici. La città vanta antiche origini romane e la struttura del castrum romano è ancora ben visibile: il Decumano e il Cardo Massimo sono infatti conservati perfettamente. Prendetevi il tempo per passeggiare nel centro storico, ricco di bei negozi, case romaniche e palazzi gotici veneziani. Non dimenticate di visitare il principale monumento di Parenzo, il complesso della Basilica Eufrasiana con i suoi mosaici, risalente al V secolo e patrimonio Unesco.
Sistemazione hotel, Pasti colazione, Bici 55 km
8° Fine tour a Parenzo
Se dovete tornare a Venezia, possiamo prenotare il traghetto di linea da Parenzo. Per chi invece può concedersi ancora un po’ di vacanza, c’è solo l’imbarazzo della scelta per godervi Parenzo o un’altra località sulla costa istriana, come Orsera, Rovigno o Pola.
Pasti colazione
Per motivi organizzativi, climatici o legati a disposizioni delle autorità locali indipendenti dalla nostra volontà, l’itinerario potrebbe subire modifiche più o meno considerevoli prima e/o durante la vacanza. Lungo il percorso, per esempio, ci potrebbero essere deviazioni temporanee causa cantieri stradali impossibili da prevedere e che normalmente sono segnalate sul posto.
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